大家在撰写事迹材料的时候需要强调逻辑严谨，我们在平时的工作或学习中，难免会遇到要写事迹材料的情况，以下是58范文网小编精心为您推荐的运输班先进事迹8篇，供大家参考。

运输班先进事迹篇1

一个国家强大的背后，是每一位天生要强的奋斗者在默默奉献，他们都是祖国的“牛人”。“牛人”不吹牛，就算取得气冲斗牛的成就，也依然默默耕耘如牛。

一大队飞行员葛克宏记得那年飞播的场景，执行完飞播任务后，蒙古族牧民骑着骏马来机场送行，他们在跑道外的草场上扬鞭策马，奋力追逐着滑行的飞机，高呼：“红军!红军!”

老百姓把“飞播绿鹰”看成是当年的红军，这是多么高的褒奖啊!39年来，他们创造一个个飞播“绿色奇迹”，助力万千百姓开启幸福新生活：在延安，播区内牧草产量是飞播前的19倍，当地畜牧业发展喜人，牛羊存栏量不断创新高;在秦岭，当年飞播的林场，已成为药材、漆树等经济作物的重要种植基地，播区贫困农牧民利用河谷、草坡发展畜牧、养殖业，人均收入实现跨越式提升;在榆林，数十万外流人口回迁，播区成为白于山区30万贫困群众移民搬迁的目的地，榆林老区230万群众脱贫致富;在阿拉善左旗，农牧民利用播区草场的沙生植物进行深加工，把沙生植物种子提炼成食用油制作食品增稠剂、稳定剂等副产品，人均年收入增长近千元。为此，一大队被评为“全国民族团结进步示范单位”和“全国拥政爱民模范单位”。

2019年8月，___通过视频察看一大队所在的空军某运输搜救团，肯定他们取得的成绩，希望他们牢记人民军队根本宗旨，继续支援国家经济社会建设，完成好党和人民赋予的使命任务。___的嘱托和激励，让一大队官兵更加明白：飞播不仅是党和人民赋予的任务，更是一份崇高的事业和追求，承载着中国共产党为人民谋幸福、为民族谋复兴的伟大历史使命。

“不要人夸颜色好，只留清气满乾坤。”品读“飞播绿鹰”的红色航迹，我更加明白这一“网上金句“的时代内涵。这吟咏的是，墨梅不慕虚名、绽放清芬的品格，彰显的是大国大党的自信，表达的是从容清醒的定力，传递的是埋头苦干的意志。

“飞播事业需要埋个人之名，积数代之功，建千秋之业!”一大队这句战斗格言回荡在“时代楷模”发布厅，直抵人心，也让人肃然起敬。拿出“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，当每一个人都能像老黄牛一样一步一个脚印，持之以恒、久久为功，何愁不能绘就更新更美的发展图景?

运输班先进事迹篇2

头顶星月起、脚踏夜路归,是官兵飞播的常态。空军某运输搜救团一大队原飞行员宋占清说:“我们首先考虑的不是工作条件是否艰苦,而是气候条件是否利于种子生长。”

一年初夏,为抢夺雨季窗口期,他们每天5点起床,日均工作近10个小时。飞播区烈日当头,机舱里如同蒸笼,一个架次下来官兵们大汗淋漓。

用于飞播的某型飞机不是密封舱,飞行中急速上升或下降,耳膜要经受气压的压迫。很多老飞播耳膜凹陷,这是飞播给身体留下的印记,但他们从不叫苦。

大多时候,飞播是在土坡上推出临时跑道用于起降。有的跑道从空中看像一根火柴棍,实际宽度还不及机翼长;有的跑道在山顶上,尽头是悬崖峭壁,起落就像在航母甲板上一样;有的跑道就是树林中的一块平地,俯瞰就像天坑。用飞行员的话说,“我们与风沙战斗,从不挑机场”。

那年4月,葛克宏机组执行飞播任务返航时,黄色沙浪呼啸而来,眼看就要将飞机吞没。由于载油量不够,机组飞向其他机场备降,而即将着陆的野外机场跑道很短、三面环山,情势十分紧急。

狂风使飞机巨烈颠簸,葛克宏努力控制飞机,蹬舵修正、对准中心线。由于空中能见度低,在下降时速度过大,只能拉起飞机复飞。他第二次对准跑道,才艰难降落。飞机停下时,机头离跑道尽头只有20多米。

战风斗沙39载,该大队战胜地形复杂、天气多变、技术苛刻等困难,成功处置复杂天气中多种险情10余起。自主研制出“空中可调式定量播种器”,探索出适合西北地区飞播的方法,使落种率、存活率等多项指标达到先进水平,与地方林业部门共同多次获得国家及军队科技进步奖。

运输班先进事迹篇3

离地50米，感觉飞机就像往地上扎

“下种啰!”在牧民热切的目光中，一架绿色军用运输机的机腹下倾泻出飘逸的“彩带”——密密麻麻的种子奔向大地。

驾驶舱内，辛嘉乘全神贯注地观察种子的播撒情况，他说：“飞播造林，并不是将种子从飞机上撒出去落地那么简单，每平方米落多少都有科学规划。如果飞不到位、撒不到点，漏掉播带，出苗率、成林率就会受影响。在沙丘起伏的播区，飞行员要保持离地直线距离50米的高度飞行，因为这是种子落地的最佳高度。”

离地50米，对飞行员来说，是难度高、挑战大的超低空飞行。90后飞行员王斐无法忘记首次下降到离地50米飞行的情景，他说：“感觉飞机就像往地上扎。”如今，王斐熟练操控飞机，能快速精准让种子撒进播带。

“飞播区域大都在沙漠荒原，一般就在土坡上推出临时跑道用于起降。”飞行中队长高鹏告诉记者，为了让种子被风沙盖住，提升种子发芽率，官兵会刻意选在风沙大、暴风雨即将来临的危险时刻作业。

“每年飞播窗口期只有两三个月，为了抓住这个短暂的有效期，官兵们配合治沙专家反复试验，共同探索出精准的飞播治沙技术，自主研制出‘空中可调式定量播种器’。”陕西省治沙研究所所长石长春对搜救团一大队赞不绝口，“如果没有他们，消灭榆林境内毛乌素沙地，当地群众至少还得再干30年”。

“好日子是飞播官兵带来的”

搜救团一大队官兵让一粒粒从天而降的种子扎根荒漠，播撒出的是一个个乡村振兴的希望。

在阿拉善左旗沙日布拉格噶查80后基层干部宝红的记忆里，小时候从家步行两三公里，就能走到腾格里沙漠，“每次刮风都黄沙漫天，我们只好在漏风的土房子里躲着”。

如今“沙窝窝”变“金窝窝”，宝红笑着说，“绿飞机”撒下的草籽给沙漠带来了生机，灌木长出来，农牧民家里养的羊和骆驼都肥壮起来了。

宝红所在的嘎查有120户农牧民依托播区植物园种植肉苁蓉，2020年种植了近2000亩，每亩年均收入2.5万元以上。“好日子是飞播官兵带来的!”宝红言辞间饱含感激。

“空军官兵与我们并肩作战，改善生态环境，大幅提高了农牧民生活水平。”阿拉善左旗林业工作站站长刘宏义说，2020年年底，当地35户建档立卡贫困户得益于飞播带来的经济效益，全部摘掉“贫困帽”。

运输班先进事迹篇4

第一次在电视上听到黄文秀同志的事迹，我被她扎根基层、坚守使命的精神深深打动着，她是广西壮族自治区百色市委宣传部干部、驻村第一书记，是在____教育指引下成长起来的优秀青年代表，是“不忘初心、牢记使命”的先进典型，是在脱贫攻坚一线挥洒血汗、忘我奉献的基层党员干部的缩影。

2019年6月17日凌晨，黄文秀同志在从百色返回乐业途中遭遇山洪不幸遇难，献出了年仅30岁的宝贵生命，令人痛惜。在她名校毕业时，本面临无数的选择，身边不少同学都找到了理想的、不错的就业机会，而她放弃了在大城市发展，毅然选择回到革命老区百色，为家乡的事业奉献力量，这样的魄力少有、如此的选择更甚。在后来拥有研究生学历的她，在父亲身患重病的情况下，主动请缨，到地处偏远、自然条件较差的百坭村担任第一书记，为百坭村的发展和当地群众的幸福生活努力奋斗，可谓是“舍小家为大家”，我想这是一名优秀共产党员的选择，把危险留给自己，心里却只装着群众。

刚任职时，她面对着百姓的议论和质疑，迎难而上，任劳任怨，积极学习，多方请教，最终和百姓打成一片，她用脚步丈量了全村，手绘“贫困户分布图”，认真听取百姓意见，笔记本上记满了她的工作安排和心得体会，想百姓所想，乐百姓所乐。

我们永远不知道明天和意外哪个会先来，在明知道天降暴雨她，却一心想着百姓的安危和第二天会议的开展，毅然决然的朝着百姓受灾的方向奔去…我想她虽然逝去了自己生命和青春，也无悔于自己选择，这就是共产党员身上具备的优秀党性。

____在纪念五四动100年大会上的讲话中指出，“青年是整个社会力量中最积极、最有生气的力量国家的希望在青年，民族的末来在青年。"因此，作为入党积极分子的我当以黄文秀同志为榜样，面临选择的十字路口，作出无悔的选择，积极投身于社会的发展和人民群众的幸福中，实现自我价值，用实际行动去诠释共产党的初心和使命，扎根在教学一线上，做好让党和人民满意的教育工作!

运输班先进事迹篇5

有人说，拓荒牛精神代表了深圳特区第一代建设者的拼搏进取和开拓勤勉。一位深圳媒体人听了一大队“首战太子山”的故事说，敢闯敢试、敢为人先的“飞播绿鹰”，也是“拓荒牛”。

那是1982年5月2日，甘肃省临夏回族自治州的太子山下，天色阴沉。简易的土机场跑道边，聚拢了大量群众——听说要用飞机种树，许多老百姓前来围观。“飞机播种，只有保持50米左右的飞行高度，才能使树种草籽精准落在播区并间隔均匀。”72岁的第一茬飞播人宋占清回忆说，在一无资料、二无设备、三无经验，没有指挥塔台，没有导航设备，没有信标台，全靠目视引导的情况下，他们驾驶飞机不断降低高度，离地五六十米时，油松种子倾泻而下，在空中形成一条“彩带”。播带上9张一米见方的测试白布都接到了种子，而且数量达标——这意味着人民空军首次飞播试验取得成功。

首战太子山，成为“飞播绿鹰”团队荣誉墙上浓墨重彩的一笔。回望初心，宋占清和一代代飞播官兵听到了一串串绿富同兴的故事。如今的太子山，已成为国家级自然保护区。

首次、首战，都是拓荒牛精神的生动写照。我作为党的十八大以来首批设立的8名军事新闻发言人之一，履职8年来致力于探索主动发布、事实发布、战位发布、关联发布“四位一体”机制，在为国立言发声、为军画像存史中见证记录了一个个历史性的“首次”。从东海、南海、台海、黄海到公海，空军飞了过去没有飞过的航线，到了过去没有到过的区域。那一次次重大行动，我在空军一线机场目送机群飞向远方，情不自禁地举起右手，向展翅苍穹的战友和战鹰致敬。

拓荒牛精神，说到底是“敢”与“能”。这些年，空军历史性飞越巴士海峡、宫古海峡、对马海峡，指挥员和飞行员都有同感：改革强军使人民空军有了“飞得远”的新佩剑，更有了“飞出去”的主心骨，突破了以往的能力瓶颈和思想藩篱。“空军轰-6k巡航黄岩岛”的新闻在网民中反响强烈，“这很中国”“点赞祖国”成为网上热频词。“人民空军巡航祖国宝岛”的新闻备受网友点赞：宝岛在祖国怀中，祖国在我们心中。

不忘初心，方得始终。站在“两个一百年”的历史交汇点上眺望前方，有阳光也有风雨，有通途也有险阻。发扬拓荒牛精神，逢山开路，遇水搭桥，才能更好地维护国家主权、安全和发展利益。

运输班先进事迹篇6

小时候读到“风吹草低见牛羊”，宝红就奇怪：“这草，咋能长这密这高哩?”

他的嘎查(蒙古语：村子)就在腾格里沙漠边边上，放眼全是白花花的沙石，走老远能有一蓬蒿草，一会儿就被几只瘦羊啃个精光。

一个夏日晌午，天边传来“嗡嗡”的声音，一只绿色“大鹰”越飞越近、越飞越低，掠过他们的屋尖尖又飞远了。

“绿鹰”飞过的地方，沙石上留下一粒粒裹着红色包衣的种子，一场雨过后，生出嫩苗苗，根系紧紧抓着沙土，然后一年年迎风生长。

今天，宝红家4000亩播区草场里，花棒、沙拐枣长到一人多高，别说牛羊，骆驼进去都看不着。

靠着卖草籽、养骆驼、护草场，宝红家年收入从几千元增长到几十万元。他也早已知道，播撒种子的那些“绿鹰”，是且力根空(蒙古语：空军)运输机。

空军某运输搜救团一大队，在加紧战备训练的同时，坚持飞播为人民、矢志播绿助脱贫，连续39年担负飞机播种造林和防风治沙任务，作业面积2600余万亩，播撒草籽树种万余吨。一茬又一茬官兵以铁翼为犁，在祖国大地上耕出一片片绿色的生态屏障，让无数像宝红一样的沙区农牧民过上了好日子。

红色航迹创造绿色奇迹

飞播造林，规模大、速度快、成本低。这项技术于20世纪80年代初走向成熟，迫切需要一支肯担当、能作为的力量，把实验成果真正扎根荒山戈壁。

人民空军毅然挑起这副重担。在“为加速农牧业建设，绿化祖国山河作贡献”的号召下，空军部队很快改装了一批飞机，训练了一批能够执行飞播任务的机组人员，飞赴各地执行飞播造林和种草任务。

“一没经验，二没资料，三没设备。”72岁的宋占清是执行飞播任务的“第一茬人”。当年，他们第一次听到“飞机种树”，就像听天方夜谭。

但没谁往后缩，人人积极请战。“想法很简单：党旗指向哪里，人民的召唤在哪里，我们就飞向哪里!”宋占清说。

这一飞，就是39年。

39年间，他们的飞播航迹遍及内蒙古、川、黔、陕、甘、青、宁等地130多个县(市)，在陕北播撒出165个万亩以上的连片绿化基地，“三北”防护林飞播成林超过1000万亩，在汉江、嘉陵江和丹江上游造林570余万亩……作业区从星星点点，到聚成块、连成片，昔日不毛之地，今成绿野良田。

绿了大地，暖了民心。党的十八大以来，“绿水青山就是金山银山”的理念，赋予了大队飞播任务新的时代内涵，大家更加坚定了“播撒绿色希望，造福一方人民”的信念。

位于毛乌素沙地边缘的陕西省榆林市，曾3次迫于沙害“南迁”。2014年夏，大队飞行员们完成了在榆林沙区的最后一个飞播架次——榆林飞播造林工程宣告阶段性结束。“860万亩流沙被成功锁住，区内已无明沙可播。”陕西省治沙研究所所长石长春说。

从“四望沙海，飞沙走石”，到“四望绿野，稻谷飘香”，230万榆林沙区群众实现了脱贫致富，不毛之地，成为陕西新粮仓和畜产品基地。

在内蒙古阿拉善左旗，大队累计飞播作业581万亩，形成两条生物治沙“锁边”带，斩断了腾格里与乌兰布和两大沙漠的“握手”之势，更打破了国际上“年降水量200毫米以下不适宜飞播”的断言。

多年来，这个大队先后4次更名、转战多地，无论番号怎样改、人员怎样换，他们始终践行人民军队根本宗旨，不断创造出一片又一片绿色奇迹。

战风斗沙磨砺担当铁翼

“飞播，可不是把种子一撒就完事。”大队长辛嘉乘说。

种子撒下去，要疏密得当，播带偏了、漏了、重了，都会影响成林质量。

飞多高、撒多快，大小轻重不一的种子如何均匀播撒……经过反复摸索、不断验证，官兵们总结出一套套数据和方法。他们还创造性地研制了“空中可调式定量播撒器”，在空中可以随机调速播种量。

所谓“雨前种树，风前种草”，越是眼看就要风雨交加的天气，越是飞播的好时机。跟季候赛跑，官兵们常常明知风雨在即，仍要迎着危险抢种抢播。

有一次，刚飞到播区上空，远处就起了积雨云。无线电传来地面指挥的声音：天气不好，你们自己观察把握。辛嘉乘一想：难得的好雨，还是尽量把种子播下去。

他们一面看着云层越来越近，一面仍是稳稳地驾着飞机撒种。“播完后飞机已经进了云层，那雨非常大，我们调头就往回‘跑’。”辛嘉乘说。

倾盆大雨中还夹着闪电和强风，飞机几乎是被风推着、云赶着，刚落地停稳，风夹着雨就过来了……

几乎每个参与飞播的飞行员都有在大雨、强风和沙尘暴中飞行的经历，为了尽量把沙梁、山间的沟沟坎坎撒满播全，超低空、钻山谷等更是飞播的“必备课目”，复杂条件下，他们人人练就了一身过硬本领。

需要飞播造林的任务区，无不是人烟稀少的荒凉地带。在野地里人工推出一条土跑道，就能当机场;旁边支几顶帐篷，就能住几个月。沙漠荒滩上常起沙尘暴，一场大风过后，整个人“只有白眼球是白色的”。

过去，偏远地区给养时常跟不上，飞播官兵们常常馒头就咸菜，白菜萝卜算是“大餐”，实在馋得厉害，就泡碗方便面。

飞到天上，同样不轻松——在超低空湍急的气流中，飞机颠簸得像筛糠，飞行员要用尽全力才能保持飞行姿态，握杆的双手常打血泡。火辣辣的太阳底下，铁皮包裹的机舱成了一只大“烤箱”，舱里温度能达到四五十摄氏度，飞行员们汗出得像水一样，连飞行靴上都是汗碱。

愚公之志接续耕天播绿

“也曾经想过，又苦又累又危险，值不值得一直干下去?”辛嘉乘说。

但他自己马上就有了答案：戈壁上丛生的花棒、梭梭、沙打旺，秦岭里绿油油的漆树、侧柏、樟子松，这全是他们历年飞播的“成绩单”。

“90后”飞行员王斐是怀揣着一颗“壮志凌云”的心入伍的——那一年，歼-10战机亮相珠海，世界瞩目。

然而分配到部队，王斐面对的是一架“一看就非常有年代感”的活塞式半硬壳双翼飞机。

运-5，速度慢、油耗少、超低空性能强，经济“皮实”，是执行飞播任务最称手的飞行器。

“别小看运-5，也别小看飞播。团里技术最好的飞行员，才能去播区飞上一回哩!”王斐的前辈，有着36年飞播经验的张建刚说。那会儿，他刚从播区返回，脸膛晒得黢黑，两臂晒得通红。

“要学种子扎下根，别像沙子一吹就跑。”王斐把前辈的话记在心里，苦练本领，终于抢到了“飞播资格”。

第一次出任务，他就“爱上了飞播”——阿拉善苍茫的沙海无边无际，按年头分的播带界限分明。一落地，播区群众就围了上来，跟“老飞播”们像久别的亲人一样热烈拥抱，这个拽他们去自己的新房看看，那个拽他们去自己的养殖场转转……

阿拉善左旗林业工作站站长刘宏义则拉着王斐来到播区深处——

最早播下的沙草，小小一株，寿命不过一两年，却能把流沙牢牢固住。第二批播下的沙拐枣，枝条更密，根系更加发达。第三批播下的花棒，植株能达到3米，寿命十年以上，既是固沙先锋，更有极高的经济价值……

“前面的沙草和沙拐枣都是花棒成长的铺垫，而花棒又能为更多后续的植物遮阴。”刘宏义说。

王斐忽然领悟：从第一代的宋占清等老前辈，到张建刚，到自己，一茬茬“飞播人”，不就像这播下的种子吗?

诗人说，天空没有翅膀的痕迹，鸟儿却已飞过。

而飞播官兵们说，他们的航迹，已经清清楚楚地写在了大地上，写在了播区群众的笑脸上。

运输班先进事迹篇7

10月20日上午，京西宾馆会议礼堂，作为唯一的基层部队代表，西部战区空军运输搜救航空兵某团一大队大队长辛嘉乘在大会现场做了交流发言。

会议结束后，记者第一时间采访辛嘉乘，谈及参会和发言的感受，阳光帅气的辛队长搓着手说：“紧张，真的特别紧张，但更多的是光荣和自豪，深受鼓舞和激励!”

辛嘉乘所属的部队，驻守在甘肃省榆中县，1982年开始担负国家和军队赋予的飞播造林任务，是全军飞播时间最长、面积最大且目前唯一担负此项任务的部队。

飞播造林，顾名思义就是飞机播种造林种草，但绝不是将种子从飞机上撒出去落地那么简单。

熟悉飞播的人都知道，撒播的每粒种子从机舱到落地，科学的直线距离大约50米。

这50米很短，对飞行员来说，却是难度高、风险大的超低空飞行;这50米又很长，种子飘飘洒洒，如天女散花，需要二三十秒的时间才能落到它该去的地方。

“怎么飞、如何播，是很有讲究的。如果飞得不直，地上长出的绿带就是弯曲的;飞播时漏掉一带，生物链就可能会断裂，一大片植被都成活不了。”

每次飞播前，辛嘉乘和战友都像作战一样精心准备、像打仗一样科学实施。“好比犁地一样，只不过我们是在低空飞行播撒种子。要按规划将沙漠划分为多个播区，每个播区被切割成一条条40米到50米宽的播带，飞机沿一定航线和高度把种子均匀撒播下去，每平方米落多少种子都要科学规划。”即便已飞播12个年头，辛嘉乘对每一次作业仍精益求精。

一粒种子播下一份绿色希望。“必须最大限度提高成活率”，在这些飞播军人的眼中，播撒的种子如同远行的孩子，他们的责任就是确保每一次飞得绝对稳、播撒绝对准，让种子在大地安家，生根发芽。

39年播种长空，绿色航迹遍及陕、甘、宁、青、蒙、川、黔7省(区)、百余个县市、300多个播区，共播撒草籽、树种1万多吨，总面积超过2650万亩，辐射和带动7万贫困人口脱贫致富。

39年默默奉献，“全国飞播造林先进个人”“拥政爱民先进个人”“全国民族团结进步示范单位”“全国防沙治沙十大标兵单位”……官兵们一串串闪光的荣誉，意味着一片片荒漠变成绿洲，一座座荒山长满绿树。

甘愿吃尽千般苦，为民换来幸福甜。辛嘉乘说：“最满足的时刻，就是驾机从以前的播区飞过，看到山林郁郁葱葱、草木覆盖大地，感觉所有的付出都值了!”

运输班先进事迹篇8

39年前，空军某运输搜救团一大队开始执行飞机播种和防风治沙任务，此后虽经历大队更名、人员变换，但飞播航迹从未断线。

克服低飞等多重困难，他们播撒草籽、树种上万吨，作业面积超2600万亩，落种率、存活率达到先进水平，在茫茫大漠撒下无边的绿色。

1982年5月2日，甘肃省临夏回族自治州太子山下，简易的土机场跑道边，聚集了大量群众——听说要用飞机种树，许多人前来围观。

当年，空军某运输搜救团一大队积极开展飞机播种造林、种草任务。他们的不懈坚持，创造了一个个绿色奇迹：在“三北”防护林带飞播成林超1000万亩，在腾格里沙漠东缘、乌兰布和沙漠南缘分别建成长350公里、宽3到20公里和长110公里、宽3到10公里的生物治沙锁边带……

矢志不移耕耘蓝天，造就丰硕生态成果

“飞机播种，只有保持50米左右的飞行高度，才能使树种、草籽精准落在播区并间隔均匀。”第一茬飞播人之一、今年已经72岁的宋占清说，“高度越低，飞机越不好控制”。当年，尽管一无资料、二无设备、三无经验，但为圆满完成任务，宋占清等人多次向民航及林业部门请教，不断改进飞播方案。

近了，更近了……宋占清驾驶一架飞机，不断降低高度。离地五六十米时，种子倾泻而下。播带上9张一米见方的测试白布都接到了种子，而且数量达标——首次飞播试验圆满成功。

首战告捷，拉开了该大队执行飞播任务的序幕。此后39年，他们的飞播航迹从未断线。其间，大队先后4次更名、转战多地，但无论番号怎样改、人员怎样换，他们始终坚决落实党的政策，年年执行飞播任务。

上世纪70年代，陕西榆林老城区面积仅有5平方公里，四周被沙漠包围。“春栽夏死秋天拔，冬天熬了罐罐茶。”这句流传在群众中的顺口溜，道出了单纯人工植树造林的窘境。陕西省治沙研究所所长石长春说，沙漠里没有路，造林物资运不进去，水、肥、人、牲口、机械处处受限。

1983年，空军飞播队伍进驻，榆林治沙迎来转机。“飞机播种规模大、见效快。”石长春说，更让人感动的是，执行飞播任务的官兵不仅专业过硬，而且干劲足、作风好。

空军在榆林治沙飞播32年，造就了丰硕的生态成果。到2014年，毛乌素沙地榆林沙区境内860万亩流沙得到固定或半固定。石长春说，按原来每年人工造林10万亩的速度计算，需要86年才能完成治理，而在空军官兵不懈飞播下，仅用了32年。

困难面前毫不退缩，筑起一道道绿色屏障

该大队是改革开放初期较早承担专业飞播任务的部队，至今仍在担负此项任务。

播区不是山区就是荒漠，地形复杂多变、气流变幻莫测。执行飞播任务的运—5飞机，没有自动或辅助驾驶设备，全靠飞行员手动操作。飞行过程中，遇到在半山腰陡坡上的播带，他们必须紧握驾驶盘，不断在山谷间做盘旋、上升、下降的飞行动作。更危险的是，飞播高度只有50来米，属于超低空飞行，技术难度大、风险挑战多、突发情况多。39年来，该大队官兵成功处置10多起险情。

老一代飞播人崔光允，曾遭遇两次发动机停车险情。“第一次是1992年，当时我正在加油，准备返回本场。”崔光允回忆，刚飞出跑道，飞机突然失去动力，“幸好跑道外是还算比较平坦的戈壁滩，我赶紧迫降、成功着陆。”

第二次更为危险。1994年6月6日拂晓，崔光允从一处简易机场起飞驶向播区。12分钟后，在200米左右高度，发动机仪表指针指向“0”。这意味着发动机停车，飞机失去动力了。

“我一看，前方是村庄，只有左后方有块农田，而且是个缓坡。”崔光允说，接地时，飞机剧烈颠簸，顺着坑坑洼洼的田地猛向前冲。他死死把住驾驶盘，终于迫降成功。

“从发现故障到降落，前后只有30多秒。根本来不及害怕，满脑子想着如何处理，后来回想起来一身冷汗。”可尽管如此，崔光允仍然选择坚守：从1983年起，他连续23年执行飞播任务。

狂风暴雨、烈日酷暑、强沙尘暴……该大队官兵多次遭遇恶劣天气，但在困难面前毫不退缩。39年来，该大队飞播航迹遍及7省(区)130多个县(市)，作业面积超过2600万亩，播撒草籽、树种1万多吨，筑起一道道绿色屏障……

追逐沙海，不见绿水青山不收兵

全国民族团结进步示范单位、全国拥政爱民模范单位……在该大队展览馆，20多项表彰、88面锦旗，镌刻着一代又一代官兵在广阔蓝天留下一道道听从党的号令、忠诚担当使命的壮丽航迹。

以天为帐、以地为席，该大队官兵执行飞播任务时，吃住都在野外。头顶星月起、脚踏夜路归，是飞播官兵的工作常态。许多飞行员都表示，他们首先考虑的，是气象条件是否适合飞播。

为了抓住一年中短暂的飞播时间窗口，该大队誓言“太阳不落飞机不停”，在榆林创下“3架飞机一天飞播38架次，18天飞播40万亩”的纪录。

战风斗沙三十九载，该大队官兵战胜了地形复杂、天气多变等困难，自主研制出空中可调式定量播种器，探索出适合西北地区的飞播方法，使得落种率、存活率等多项指标达到先进水平，先后多次获得国家和军队科技进步奖。

“飞播林，既是生态林，又是致富林!到去年为止，该大队累计帮助我们完成飞播造林581万亩。”内蒙古阿拉善左旗林业工作站站长刘宏义说，飞播区235户农牧户的生活大幅改善，35户贫困户已经全部脱贫。